Jaki moment dokręcania świec wybrać podczas wymiany?

Moment dokręcania świec zapłonowych jest jednym z najważniejszych parametrów podczas wymiany świec w silniku samochodowym. Dobór właściwej siły dokręcania chroni gwint w głowicy przed uszkodzeniem, gwarantuje szczelność połączenia i zapobiega awariom. Dla poprawnej pracy silnika niezbędne jest stosowanie się do ściśle określonych wartości momentu, zależnych od budowy świecy oraz specyfikacji producenta.

Dlaczego moment dokręcania świec zapłonowych jest tak istotny?

Właściwy moment dokręcania decyduje o szczelności współpracy świecy z głowicą silnika, a także o trwałości i bezpieczeństwie eksploatacji. Za słabe dokręcenie powoduje nieszczelność i spadek kompresji. Dodatkowo może prowadzić do przegrzewania się elementów, co wpływa negatywnie na pracę silnika. Natomiast zbyt mocne dokręcenie jest równie niebezpieczne – grozi zerwaniem gwintu, pęknięciem świecy oraz poważnymi uszkodzeniami głowicy.

Kluczowe jest, aby dokręcać świece dokładnie według zaleceń producenta. Tylko precyzyjnie ustawiony moment gwarantuje, że elementy zachowają szczelność i nie ulegną uszkodzeniom mechanicznym.

Czynniki wpływające na wybór momentu dokręcania

Podstawowym kryterium doboru właściwego momentu dokręcania świec jest średnica gwintu świecy. Świece o większej średnicy wymagają zastosowania większej siły podczas montażu. Ważny jest również rodzaj uszczelnienia:

• Świece z metalową podkładką wymagają wyższego momentu, by podkładka odkształciła się i zapewniła szczelność połączenia
• Świece z uszczelnieniem stożkowym zwykle dokręca się z mniejszą siłą

Ponadto wartość momentu ustalana jest przez producenta świec lub silnika. Zalecenia można znaleźć w dokumentacji technicznej pojazdu i często na opakowaniu świec. Należy natomiast unikać montażu bez tych wytycznych, ponieważ każdy silnik i typ świecy mogą wymagać innych ustawień.

Konsekwencje nieprawidłowego dokręcenia świec

Błędy przy doborze momentu dokręcania prowadzą do różnych problemów. Za słabe dokręcenie skutkuje szybkim wypaleniem się uszczelnienia, przerwaniem szczelności oraz utratą kompresji w cylindrach. Może to skutkować nierówną pracą, spadkiem mocy silnika oraz przegrzewaniem elementów.

Z kolei dokręcenie zbyt mocne grozi uszkodzeniem gwintu i świecy. Skutkuje to kosztownymi naprawami, a czasem nawet koniecznością wymiany głowicy czy świec. Bardzo mocne dokręcenie może uniemożliwić odkręcenie świecy przy następnej wymianie.

Jak ustalić właściwy moment dokręcania świec?

Dobór prawidłowego momentu dokręcania musi być przeprowadzony z uwzględnieniem średnicy gwintu oraz zaleceń producenta. Stosuje się następujące zakresy wartości:

• Świece z gwintem 10 mm – 10-15 Nm
• Świece z gwintem 12 mm – 15-25 Nm
• Świece z gwintem 14 mm – 25-35 Nm
• Świece z gwintem 18 mm – 35-45 Nm

Rozbieżności pomiędzy poszczególnymi silnikami oraz rodzajami świec sprawiają, że zawsze warto kierować się specyfikacją konkretnego pojazdu.

Narzędzia i prawidłowa technika dokręcania świec

By uniknąć błędów, niezbędne jest zastosowanie klucza dynamometrycznego. Narzędzie to umożliwia precyzyjne ustawienie momentu, a co za tym idzie – prawidłowe dokręcenie świec. Zawsze montaż należy przeprowadzać na wychłodzonym silniku, by różnice temperatur nie wpłynęły na odczyt momentu oraz aby zapobiec uszkodzeniom gwintu na skutek rozszerzalności cieplnej materiałów.

Pracę rozpoczyna się od ręcznego wkręcenia świecy do oporu. To ogranicza ryzyko skrzywienia gwintu. Dopiero po tym etapie używa się klucza dynamometrycznego, którym należy dokręcać płynnie i bez szarpnięć, aż do ustawionego momentu. Często przed montażem warto oczyścić gwint i nanieść smar, jeśli zaleca to producent świec.

Prawidłowy montaż świec zapłonowych ogranicza ryzyko usterek

Stosowanie się do zalecanych wartości momentu dokręcania nie tylko zapobiega uszkodzeniom gwintu, ale również minimalizuje prawdopodobieństwo przedwczesnych awarii świec oraz związanych z nimi problemów z pracą silnika. Regularnie powtarzające się uszkodzenia świec w praktyce serwisowej wynikają najczęściej z niewłaściwego dokręcenia – bądź zbyt słabego, bądź zbyt mocnego.

Precyzyjna technika oraz użycie odpowiedniego narzędzia to podstawowe warunki bezproblemowego użytkowania nowo zamontowanych świec i prawidłowej pracy całego silnika.