Opór toczenia – co kryje się pod tym pojęciem w motoryzacji?

Opór toczenia to jedno z kluczowych zagadnień w motoryzacji, które bezpośrednio wpływa na ekonomikę jazdy i zużycie paliwa. Przyjrzyjmy się bliżej temu zjawisku i jego znaczeniu dla kierowców.

Czym jest opór toczenia?

Opór toczenia to siła, która działa przeciwnie do kierunku jazdy pojazdu, powodując stopniową utratę energii kinetycznej [1]. Powstaje on w wyniku cyklicznych odkształceń opony podczas kontaktu z nawierzchnią [4]. To zjawisko fizyczne ma kluczowe znaczenie dla ekonomiki jazdy – odpowiada za około 20-30% wszystkich oporów ruchu pojazdu [2].

Podczas toczenia się koła po nawierzchni, opona ulega ciągłym odkształceniom, co prowadzi do rozpraszania energii w postaci ciepła. Ten proces jest nieunikniony, ale można nim zarządzać poprzez odpowiedni dobór opon i dbałość o ich stan techniczny [1].

Czynniki wpływające na opór toczenia

Na wielkość oporu toczenia wpływa szereg czynników, które należy brać pod uwagę podczas eksploatacji pojazdu. Najważniejsze z nich to:

– Rodzaj i stan nawierzchni drogi
– Ciśnienie w oponach
– Konstrukcja bieżnika
– Budowa samej opony [3]

Warto zaznaczyć, że opór toczenia współdziała z oporem aerodynamicznym, który rośnie wraz z prędkością pojazdu i może stanowić nawet 60% całkowitego oporu [3].

Znaczenie dla ekonomiki jazdy

Opory toczenia mają znaczący wpływ na zużycie paliwa w pojazdach. Badania pokazują, że odpowiadają one za około 20% całkowitego spalania paliwa w samochodach osobowych [4]. To przekłada się na wymierne koszty eksploatacji pojazdu.

Stosowanie opon o niskich oporach toczenia może przynieść zauważalne oszczędności. Według badań, mogą one zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 0,25 litra na każde przejechane 100 kilometrów [4].

Klasyfikacja opon pod względem oporu toczenia

W Unii Europejskiej wprowadzono system klasyfikacji opon uwzględniający współczynnik oporu toczenia (RRC). Skala obejmuje kategorie od A do G, gdzie:

– A oznacza najniższy opór toczenia
– G wskazuje na najwyższy opór toczenia [4]

Standardowe opony charakteryzują się współczynnikiem oporów toczenia na poziomie 10-12 kg/t, podczas gdy opony o niskich oporach toczenia osiągają wartości poniżej 7 kg/t [4].

Praktyczne aspekty minimalizacji oporów toczenia

Aby zminimalizować opory toczenia i osiągnąć optymalne zużycie paliwa, należy zwrócić uwagę na kilka kluczowych aspektów. Istotne jest utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach oraz ich regularna kontrola. Mikropoślizg, choć ma stosunkowo niewielki wpływ (około 5%) na całkowite opory toczenia, również powinien być brany pod uwagę [4].

Źródła:
[1] https://www.oponeo.pl/artykul/wszystko-o-oporach-toczenia-opony
[2] https://autoturn.net.pl/wsparcie-autoturn/s%C5%82owniczek/67-sila-oporu-toczenia.html
[3] https://www.autocentrum.pl/publikacje/eksploatacja-auta/opory-ruchu-co-to-takiego/
[4] https://www.24opony.pl/akt,0,254/opor-toczenia-opon—czym-jest-i-jak-wplywa-na-jazde-.html
[5] https://www.sklepopon.com/artykuly/opor-toczenia-opony-jak-wplywa-na-zuzycie-paliwa